東風本田英仕派如何做到“攻守兼備”

汽車是交通工具，但今天的汽車僅作為交通工具是遠遠不夠的。消費升級后，消費者出行需求的多元化，讓汽車不再局限于單純的交通工具。如今汽車的功能性已經延伸至生活中的方方面面。對于很多人來說，在駕駛過程中體驗更高層次的愉悅感，是一臺車外在的魅力體現，而與此同時，領先的人機交互系統和輔助駕駛功能，也成為一臺車必不可少的“內涵”。突出外在優勢，細心打磨內在體驗，攻外守內成為今天汽車該有的“素質”。如果要推薦一臺“攻守兼備”的車，東風本田英仕派（INSPIRE）就是一個不錯的選擇。

不可小覷的內在駕控實力
英仕派的“攻”體現在其運動氣質上。一臺車的駕駛質感是車輛內在產品力的表現，本田一向擅長通過技術實力，讓駕駛者體會到掌控自如，瀟灑暢快的駕駛體驗。
本田對于車輛駕駛體驗有著深刻的理解和研究，英仕派的誕生繼承了本田所培育的各項技術。與同級別車型相比，英仕派采用了動力與經濟性更加平衡的1.5T與2.0L混動系統。其中1.5T動力的表現相比德系的1.4T功率和扭矩參數都更加出眾，甚至在功率上超過了德系2.0T低功率版的數據，而其百公里綜合油耗則低至6L。
英仕派的2.0L混動系統帶來強勁的扭矩輸出，這要得益于搭載2.0L阿特金森循環發動機和i-MMD雙電機混合動力系統。英仕派e:HEV車型驅動電機最大功率達到135kW、最大扭矩315N•m，百公里綜合油耗低至4.2L，為用戶帶來了駕駛樂趣與低油耗的雙體驗。
當然，動力領先只是駕感的一部分決定因素，為了給駕駛者帶來“人車合一”的駕駛感受，英仕派還引入了多項領先技術，比如搭載了同級罕見的ADS全時自適應減震系統。這套系統采用電磁液體阻尼，其阻尼系數隨電流強度而變化，可以根據環境情況，如車輛速度、路面情況等，隨時調整自身的阻尼，最高可實現每0.002秒調整一次。使得車輛過減速帶、坑洼不平路段時，系統能夠最大限度地抑制車輛的彈跳，從而讓駕乘人員有著更舒適的駕駛感受。
出色的硬件配置也離不開優秀的調校技術，本田對于英仕派油門及剎車踏板進行了重新調校，因此能夠給駕駛者帶來積極的動力反饋以及足夠有信心的剎車腳感，這些都是本田造車技術實力的一種體現。另外，英仕派還提供動力與操控均衡反饋的Normal模式；線性輸出更加到位的Comfort模式；動力響應更加迅猛的Sport模式等三種駕駛模式，能夠全方位滿足用戶不同路況的個性化駕駛需求。
用車便利性與安全性大大提升
英仕派的“守”則體現在智能化配置的應用上，是英仕派的內在“修養”。當下主流的智能化配置和主動安全配置在英仕派身上都沒有缺席。英仕派搭載了本田最新的智導互聯系統Honda CONNECT 3.0，可以很好地滿足我們日常用車中對于汽車智能化的各項需求。
比如在我們需要導航的時候，Honda CONNECT 3.0能夠通過先進AI技術帶來流暢的語音對話功能，我們可以直接說出需要導航地點，系統能夠快速準確識別，并且支持普通話、廣東話、四川話等多種方言。英仕派的語音助手還可以根據用戶偏好，提供自定義命名等個性化操作，并且擺脫了機械式應答，能夠準確識別各項模糊語令。如此智能化的語音識別系統讓Honda CONNECT 3.0在使用過程中讓人倍感親切。
再比如我們還可以通過手機來遠程操控英仕派，能夠確認車輛狀態、車輛位置搜索以及車輛基礎操作，用車便利性得到了明顯的提升。值得肯定的是，這套系統還支持OTA在線升級，并能夠提供海量娛樂資源，甚至可以在車內隨時控制家中的智能家居設備，實現“人、車、家”相互連通的便捷用車體驗，讓汽車智能化真正走入到我們的生活中。
當然，在智能化時代，汽車早已不是沒有判斷能力的機械，主動安全功能已經成為汽車配置的必選項。英仕派配備的Honda SENSING安全超感系統是本田全球領先的安全配置，集合了含帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、CMBSTM碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智能識別系統等一系列駕駛輔助功能,實現了主動安全的同級別領先。
2022款英仕派還最新配備了TJA功能，加強了車輛0-70km/h的車道保持與跟車實力，幫助我們減輕駕駛負荷。同時，通過優化ACC設置，使車輛在高速巡航時，剎車更線性，減速更平順。再通過優化LKAS設置，提升車道保持能力，縮小彎道輔助半徑，進一步提升駕乘安全。
攻，能帶來出眾的駕駛感受；守，有足夠豐富的內在智能化配置，英仕派的“攻守兼備”讓其在同級車型中脫穎而出，一改以往傳統中型轎車忽略操控或者不夠智能化的弊端。有著本田70余年的造車經驗和技術積累，同時傳承多代更迭依舊不變的運動本能，英仕派是一臺開起來有趣，用起來舒心的全能型“選手”，在多元化需求的市場中，英仕派成為我們的一個上佳選擇。

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